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デュアリスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   日産  サニートラック
VS
22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 98万円375.9万円
サニートラックの相場表を見る
104 中古車掲載台数 52
  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 社外ナビ エンスタ ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ALL MODE 4WD/1オーナー/ガラスルーフ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 4WD バックカメラ TVナビ HID キーフリー

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD TV

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純17AW ETC サンル-フ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ・4WD・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G SDナビ ETC Bluetooth 電動ミラー

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetoothバックカメラパノラマサンルーフ

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ・TV・ETC・ガラスルーフ

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ハコスカルックフェイス 4MT MOMOステ

    本体価格
    328万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

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    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目仕様 NOx対応 メッキバンパー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 全塗装済 角目改丸目仕様 ローダウン仕様

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

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  • 日産 サニートラック DX ロング 

    本体価格
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  • 日産 サニートラック ローダウン ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

    本体価格
    288万円

関東
27
53.7万円
関西
7
52.9万円
東海
8
55.5万円
北海道
28
57.3万円
九州
8
56万円
東北
17
62万円
北陸・甲信越
5
52.6万円
中国
3
56.3万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
24
207万円
関西
5
184.4万円
東海
4
254万円
北海道
0
---
九州
11
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
4
193万円
四国
1
58万円

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日産  デュアリス   日産  サニートラック
195.3万円277.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1997 排気量(cc) 1171
137 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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