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カローラアクシオとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  サニートラック
VS
28万円223.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 98万円375.9万円
サニートラックの相場表を見る
372 中古車掲載台数 53
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 ナビ ETC シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X トヨタセーフティセンス

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ・ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G TSS ナビ ETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HIDリミテッド 

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール 4WD 自社下取・ナビTV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    98万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 純正4速 走行17000キロ チンスポイラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・丸目仕様・ローダウン・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ローダウン

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック ショート 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー レカロシート マフラー

    本体価格
    195万円

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    224.3万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT修復歴無し

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サニートラック 後期型 最終モデル車/全塗装済/ハロゲンライト

    本体価格
    209.6万円

関東
137
96.4万円
関西
40
82.7万円
東海
41
106.4万円
北海道
33
87.1万円
九州
31
96.4万円
東北
35
87.5万円
北陸・甲信越
30
89万円
中国
21
90.3万円
四国
4
82万円
地域別台数
関東
24
207万円
関西
5
184.4万円
東海
4
254万円
北海道
0
---
九州
12
170.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
4
193万円
四国
1
58万円

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カローラアクシオとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  サニートラック
137.7万円248.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1329~1496 排気量(cc) 1171
74~109 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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