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アトラスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとEクラスの中古車情報を比較する

日産  アトラス   AMG  Eクラス
VS
29.8万円556万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 218万円530万円
Eクラスの相場表を見る
406 中古車掲載台数 19
  • 日産 アトラス H17 アトラス1.4tアルミバン オートマ バイザ- AM/FMチューナ サイドドア

    本体価格
    123万円

  • 日産 アトラス 平ボディーパワーゲート付 

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 2.0フルスーパーローDX ロング 1オーナー  10尺 低床 Wタイヤ 1.5t積み

    本体価格
    75万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 2.0フルスーパーロー シングル低床

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 アトラス 3t ローダーダンプ いすゞ エルフ OEM

    本体価格
    188万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ショート スーパーロー ディーゼルターボ 積載1250kg

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長305 幅165 高194 階段付 キーレス

    本体価格
    127万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 5速マニュアル 最大積載1250キロ キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル (全低床)2トン積

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ ワンオーナー.オートマ車.EHS

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E63 本革シート 左ハンドル 地デジ ETC

    本体価格
    260万円

  • AMG Eクラス 4マチック+ 4WD 本革シート

    本体価格
    867.4万円

  • AMG Eクラス E63 タ-ボ レ-ダ-セ-フティ サンル-フ パ-ル白

    本体価格
    294万円

  • AMG Eクラス E55 E55 コンプレッサー 最終モデル

    本体価格
    338万円

  • AMG Eクラス E50 走行9600KM禁煙車黒皮Sクルコン

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    530万円

  • AMG Eクラス E63 禁煙車・屋内保管・右ハンドル・パノラマSR

    本体価格
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    本体価格
    1572万円

  • AMG Eクラス E63 左ハンドル サンルーフ HREホイール

    本体価格
    370万円

  • AMG Eクラス E60 M119 6リッター

    本体価格
    応談

関東
138
157.4万円
関西
76
161.4万円
東海
49
177.2万円
北海道
27
143.3万円
九州
63
172.2万円
東北
27
187.4万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
5
95.5万円
四国
9
242.2万円
地域別台数
関東
6
390.1万円
関西
3
291万円
東海
2
1376万円
北海道
0
---
九州
3
402.6万円
東北
1
867.4万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
3
333万円
四国
0
---

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アトラスとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   AMG  Eクラス
--- 新車時価格 1495万円1830.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1600~5200 排気量(cc) 5461~6208
--- 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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