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ジムニーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコンドルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  コンドル
VS
11.8万円398万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 100万円451万円
コンドルの相場表を見る
5236 中古車掲載台数 38
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    235.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入 ソノーラ16インチ マッドタイヤ

    本体価格
    134.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD RTバンパータイプ1 リフトアップ

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 公認リフトアップエンスタマフラーナビTV

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 当社デモカー フルカスタ 4WD

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5リンク・社外アーム・リフトUP・社外AW

    本体価格
    42万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証書/社外 8インチ SDナビ/シートヒータ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速MT ナビ TV Bluetooth Pスタート

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    318万円

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 4t アームロール 特種

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 増トン ヒアブ グラップルクレーン ベッド DPF無しマフラー 積載6500k

    本体価格
    478万円

  • 日産 コンドル 4.2ディーゼル ダンプ エアコン

    本体価格
    106万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン セルフ ロングジャッキ ベッド DPF無しマフラー

    本体価格
    338万円

  • 日産 コンドル アムロル車 

    本体価格
    387万円

  • 日産 コンドル 4.6 強化ダンプ 高床 ディーゼル 4WD車 3ペダル メッキ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 コンドル 4.8 高床 ディーゼル 0.5tバランスボディ清掃車 P-ゲート

    本体価格
    100万円

関東
1124
131.5万円
関西
652
164.8万円
東海
746
149万円
北海道
653
118.5万円
九州
760
138.5万円
東北
439
134.6万円
北陸・甲信越
360
135万円
中国
307
164.5万円
四国
195
134.6万円
地域別台数
関東
6
356.3万円
関西
4
356.4万円
東海
2
154万円
北海道
18
345.1万円
九州
6
184.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---

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ジムニーとコンドルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  コンドル
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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