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エスクァイアとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   日産  デュアリス
VS
77.8万円398万円
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中古車相場 22.8万円131.8万円
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1229 中古車掲載台数 108
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード BIG11型ナビ 12.8型後席モニター ETC

    本体価格
    281.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワスラ 黒革 9型TVナビ 後期 禁煙車

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 後席モニター 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正9インチナビ後席モニターHV保証

    本体価格
    183万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi サンルーフ 純正ナビTV 後席モニター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 ナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 認定中古車衝突軽減装置ドライブレコーダー

    本体価格
    201万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ 後席モニター 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi SDナビ 後席・Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    205.7万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII Bluetooth ABS ESC AC

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ カメラ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    36万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビフルセグTV Bカメラ ETC HID Sキー

    本体価格
    47.8万円

関東
396
207.9万円
関西
201
211.4万円
東海
162
204.6万円
北海道
42
190.5万円
九州
194
215万円
東北
80
221.7万円
北陸・甲信越
56
210.9万円
中国
66
215.2万円
四国
32
220.1万円
地域別台数
関東
30
53.7万円
関西
6
54万円
東海
9
50.8万円
北海道
30
57.6万円
九州
7
58.5万円
東北
17
63.9万円
北陸・甲信越
3
59.3万円
中国
5
51.4万円
四国
1
35万円

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エスクァイアとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  デュアリス
259.2万円346.1万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
99~152 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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