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T-Rocとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとデュアリスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  デュアリス
VS
181.8万円590万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
599 中古車掲載台数 109
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 Pテールゲート

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ LED/ルーフレール/ETC/バックカメラ

    本体価格
    332万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社管理車両 認定中古車 純正ナビ

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナ ナビTV 追従アシスト ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    274万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ NaviEtcBcAcc

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 当社ワンオーナー車 レザーシート

    本体価格
    249万円

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関東
230
309.4万円
関西
120
298.4万円
東海
80
283.9万円
北海道
15
312.9万円
九州
56
289.1万円
東北
21
312.1万円
北陸・甲信越
30
300.4万円
中国
31
328.3万円
四国
16
308.8万円
地域別台数
関東
30
52.9万円
関西
7
54.9万円
東海
8
53.4万円
北海道
28
58.2万円
九州
8
57.2万円
東北
17
63.5万円
北陸・甲信越
5
52.6万円
中国
5
51.4万円
四国
1
35万円

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T-Rocとデュアリスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  デュアリス
355万円688.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1497~1984 排気量(cc) 1997
150~300 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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