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408とローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  408   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
415万円516.9万円
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中古車相場 370万円1458万円
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16 中古車掲載台数 8
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    428万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー車両 新車保証継承

    本体価格
    416万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証 純正ナビ

    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 GT ナビ 半革 ACC CarPlay 純正19AW

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    516.9万円

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  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 後席モニター

    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
4
437.3万円
関西
0
---
東海
6
452.1万円
北海道
2
456.5万円
九州
2
444.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
416万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1458万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
1104.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
370万円
四国
0
---

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408とローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

プジョー  408   日産  ローレル 2ドアハードトップ
429万円669万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1199~1598 排気量(cc) ---
130~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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