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NV200バネットとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
24.9万円443万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 499万円1498万円
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67 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 自社制作車両・ACCUAIR電子制御4独エアサス

    本体価格
    応談

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S 3列7人 ナビ・TV ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 エマブレ スマートキー

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット ミスティック ケビンプレミアム 1500Wインバーター ツインサブBT

    本体価格
    191万円

  • 日産 NV200バネット トーワモータース製ツェルトNV ツインサブBT インバーター FF 1オーナー

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    274万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 7人乗り 3列シート メンテナンスノート

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビ バックカメラ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 NV200バネット アネックス キャンピングカー ファミ 

    本体価格
    368万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R サブバッテリー フリップダウンモニター

    本体価格
    367.4万円

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    応談

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    1033.4万円

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    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    860.8万円

関東
27
242.4万円
関西
14
180.4万円
東海
5
224.8万円
北海道
1
44万円
九州
8
156.5万円
東北
4
194.1万円
北陸・甲信越
5
258.8万円
中国
1
---
四国
2
405.5万円
地域別台数
関東
9
1016.9万円
関西
1
1033.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   日産  スカイラインGT-Rセダン
181.1万円272.4万円 新車時価格 498.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1597 排気量(cc) 2568
109~113 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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