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NV200バネットバンとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとエリシオンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  エリシオン
VS
28万円559万円
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中古車相場 7.2万円157.8万円
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310 中古車掲載台数 219
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファRR FFヒーター インバーター ツインサブ

    本体価格
    386万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX オートライト 電格ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 福祉車両・スロープ・サイドステップ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV200バネットバン リフター付バン パワーゲート ナビ バックカメラ ETC 5名

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5人乗り メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2人乗電動格納ドアミラー リモコンキー

    本体価格
    208万円

  • 日産 NV200バネットバン ステージ21 リゾートデュオユーロ ツインサブ 1000Wインバーター

    本体価格
    272万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4AT 低床 ナビ バックカメラ ETC フル装備

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX GORDON MILLER MOTORS GMLVAN C-01

    本体価格
    515.5万円

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    本体価格
    79.8万円

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    55万円

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    35万円

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    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G ナビ・バックカメラ ETC 左パワースライド

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ 両側電動ドア 後席モニター

    本体価格
    33.6万円

関東
109
162.4万円
関西
67
157.3万円
東海
40
138.8万円
北海道
10
208万円
九州
41
148万円
東北
16
132.7万円
北陸・甲信越
8
128.5万円
中国
13
124万円
四国
6
159.8万円
地域別台数
関東
81
49.9万円
関西
28
52.8万円
東海
20
50.6万円
北海道
25
50.3万円
九州
12
52.3万円
東北
28
44.1万円
北陸・甲信越
12
50.4万円
中国
10
42.2万円
四国
3
45.1万円

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日産  NV200バネットバン   ホンダ  エリシオン
157.3万円279.8万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1597 排気量(cc) 2354~3471
109~113 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 7名、8名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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