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ルークスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  レガシィアウトバック
VS
8000円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4063 中古車掲載台数 537
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 全方位モニター LED

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 当社試乗車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    206万円

  • 日産 ルークス 660 S EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 X サービスカーUP

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 G 自社審査提携

    本体価格
    15万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    177.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD レザーシート/アイサイト/パワーシート

    本体価格
    173.4万円

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関東
1014
121.2万円
関西
623
129.5万円
東海
656
138.6万円
北海道
120
131.9万円
九州
771
118.7万円
東北
254
118.5万円
北陸・甲信越
215
117.7万円
中国
264
122.9万円
四国
146
114.3万円
地域別台数
関東
178
196.8万円
関西
72
220.3万円
東海
67
201.6万円
北海道
70
129.4万円
九州
35
178.5万円
東北
43
137.3万円
北陸・甲信越
50
148.8万円
中国
18
209.8万円
四国
4
207.5万円

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ルークスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  レガシィアウトバック
141.6万円245.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
659 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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