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ジュークとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ジュークとWRX S4の中古車情報を比較する

日産  ジューク   スバル  WRX S4
VS
24.8万円188.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 318万円730万円
WRX S4の相場表を見る
712 中古車掲載台数 63
  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグナビ Bモニ BT ETC フォグ

    本体価格
    37.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ナビ・バックカメラ・車検整備付・安全装備

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV HDDナビETCスマ-トキ-1セグ記録簿

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 純正CDチューナー VDC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ナビ/地デジ/Bluetooth/ドラレコ/RAYS18AW

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ターボ 新品スタッドレス&アルミ 防錆済

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ/フルセグTV/ETC/HIDヘッド

    本体価格
    71.8万円

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    730万円

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    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    390.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 登録済未使用車 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    447.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    354.2万円

関東
220
77万円
関西
77
66.8万円
東海
98
76.4万円
北海道
39
97.5万円
九州
99
72.8万円
東北
71
87.9万円
北陸・甲信越
57
81.9万円
中国
26
75.5万円
四国
25
75.7万円
地域別台数
関東
25
388.9万円
関西
8
412.4万円
東海
11
393.1万円
北海道
7
404.8万円
九州
3
386.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
455.3万円
中国
2
266万円
四国
0
---

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WRX S4の中古車を探す

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ジュークとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   スバル  WRX S4
162万円353.3万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
1498~1618 排気量(cc) 2387
114~214 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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