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リーフとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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リーフとFタイプコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
4.9万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 480.8万円3098万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 16
  • 日産 リーフ NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/アラモニ/プロパイロット/ETC/

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    107.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 禁煙車 ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ e+ X 12セグメント・シートヒーター

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社社有車

    本体価格
    295.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ G ナビドラレコETC プロパイロット

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 リーフ G ナビ・TVアラウンドビューモニター

    本体価格
    200万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    808万円

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    本体価格
    588万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 5.0L P575 AWD H&Rダウンサス

    本体価格
    1120万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル V8 S 5000ccスーパーチャージャー純正ナビ

    本体価格
    448万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 5.0L P575 AWD スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1280万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 20鍛造AW シートクーラー

    本体価格
    1549.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 茶色レザーシートMERIDIANサウンド

    本体価格
    818.7万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 400スポーツ 3.0L P400 認定中古車保証2年付帯

    本体価格
    721万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 4WD RED幌 ピメントレザー内装 法人1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Fタイプ プロジェクト7 国内限定3台 インコネルエキゾースト

    本体価格
    3098万円

関東
377
140.5万円
関西
159
148.7万円
東海
171
169.8万円
北海道
35
149.1万円
九州
162
151.4万円
東北
80
128.8万円
北陸・甲信越
91
140.3万円
中国
45
149.6万円
四国
36
146.4万円
地域別台数
関東
9
1142.1万円
関西
2
810万円
東海
5
991.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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リーフとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
315万円583.4万円 新車時価格 959万円2132.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
--- 排気量(cc) 1995~4999
150~218 最高出力(馬力) 300~575
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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