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リーフとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとトライトンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  トライトン
VS
4.9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 109万円715.8万円
トライトンの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 49
  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンドシステム パーキングアシスト

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ NISMO セグ12SDナビDVD再生BT全方位ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 リーフ X ナビ アラビュ エマブレ 40kW 踏み違い LED

    本体価格
    133万円

  • 日産 リーフ X ・18AW・車高調・ナビ・フルセグTV・BT

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 リーフ NISMO 前後ドラレコ AVM スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    113万円

  • 日産 リーフ e+ G /当社社用車/プロパイロット/ETC/LEDヘッド

    本体価格
    298万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット AVM 日産コネクトナビ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    558.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 

    本体価格
    111万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 e-Assist 純正ナビ・TV

    本体価格
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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 全周囲カメラ 新品タイヤ

    本体価格
    582.5万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD Tベル済・記録簿・キーレス・TEREXS洗浄済

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    119.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 20AWリフトアップマフラートノカバー

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ダブルキャブ 4WD

    本体価格
    177万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ホワイトダイアモンド

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位 バイザー ETC

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ワンオーナーキャノピー付ルーフキャリア

    本体価格
    175.9万円

関東
402
143.2万円
関西
188
161.3万円
東海
182
165.2万円
北海道
27
135.9万円
九州
179
155万円
東北
97
139.8万円
北陸・甲信越
91
137.6万円
中国
51
144.8万円
四国
36
144.3万円
地域別台数
関東
19
429.3万円
関西
4
517.8万円
東海
4
363.5万円
北海道
13
497.8万円
九州
1
585万円
東北
4
558.7万円
北陸・甲信越
3
436.5万円
中国
0
---
四国
1
569.8万円

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日産  リーフ   三菱  トライトン
315万円583.4万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
--- 排気量(cc) 2439
150~218 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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