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RAV4とNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  NT100クリッパー
VS
59.1万円565万円
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中古車相場 14万円273.3万円
NT100クリッパーの相場表を見る
2484 中古車掲載台数 641
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TSS ICS BSM 大画面ナビ デジタルミラ-

    本体価格
    314万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー車/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 点検記録簿 ナビ ETC

    本体価格
    293万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    289.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ドラレコ前後 ナビ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X サポカー バックカメラ ナビ ETC LED

    本体価格
    262万円

  • トヨタ RAV4 G Zパッケージ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD 純正9インチナビ バックモニター

    本体価格
    326万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ車

    本体価格
    64万円

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    本体価格
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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル/エアコン付

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速マニュアル エアコン 三方開

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    79.5万円

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    本体価格
    258万円

関東
571
311.5万円
関西
323
311.9万円
東海
431
307.9万円
北海道
111
306.8万円
九州
397
308.7万円
東北
189
303.8万円
北陸・甲信越
179
305.9万円
中国
185
305.3万円
四国
98
317.7万円
地域別台数
関東
159
93万円
関西
99
96.5万円
東海
80
80.6万円
北海道
27
94.3万円
九州
118
81万円
東北
47
84.9万円
北陸・甲信越
39
89.4万円
中国
40
83.4万円
四国
32
77.8万円

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RAV4とNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  NT100クリッパー
260.8万円563.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 46~50
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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