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NV100クリッパーとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  シーマハイブリッド
VS
10万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 60万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1696 中古車掲載台数 76
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 キーレス ドライブレコーダー付き

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ディーラーOPナビ バックカメラ付き

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 禁煙 衝突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ・CD・キーレス・パワーウィンド・禁煙

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 2nd発進 エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    107万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速マニュアル車2WDタイミングチェーン

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 元社用車

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 12か月走行無制限保証/Wドラレコ/ETC

    本体価格
    38万円

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    254.8万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/BOSEシステム/後席VIP/黒本革

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/リアエンター/後席VIP/BOSE音響

    本体価格
    219万円

関東
557
81.6万円
関西
298
78.2万円
東海
229
94.9万円
北海道
77
87.8万円
九州
185
79.2万円
東北
143
86.5万円
北陸・甲信越
79
104.8万円
中国
76
89.6万円
四国
52
83.6万円
地域別台数
関東
50
168.8万円
関西
10
253.6万円
東海
5
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
118.2万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
5
354.7万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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NV100クリッパーとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  シーマハイブリッド
95.1万円159.8万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
46~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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