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アルファードとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  シーマハイブリッド
VS
25万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 60万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
4986 中古車掲載台数 76
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 修復歴無し

    本体価格
    87.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙  サンルーフ フリップダウン

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD モデリスタエアロ 4WD ナビ 後席モニター

    本体価格
    465.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・パノラミックビューモニター・ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WALDエアロ ローダウン 20AW 黒革 WSR

    本体価格
    478万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA ワンオーナー TRDエアロ ローダウン

    本体価格
    224万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクション 4WD HDDナビ 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ アルファード 240S タイプゴールドII 

    本体価格
    134.5万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/インパルカスタム/後席VIP/黒革

    本体価格
    113万円

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    155.9万円

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    本体価格
    239.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR純ナビ地デジBモニBOSE本革シート記録8枚

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSE後席プライベートシアター

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    229.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド 革シート

    本体価格
    204.8万円

関東
1846
362.2万円
関西
759
385.5万円
東海
652
432万円
北海道
367
351万円
九州
518
403.2万円
東北
252
323.1万円
北陸・甲信越
188
381.1万円
中国
278
406.8万円
四国
126
382.4万円
地域別台数
関東
50
168.8万円
関西
10
253.6万円
東海
5
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
118.2万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
5
354.7万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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アルファードとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  シーマハイブリッド
540万円872万円 新車時価格 735万円933.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2487~2493 排気量(cc) 3498
182~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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