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NV350キャラバンワゴンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
127万円355.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 76万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
41 中古車掲載台数 30
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り・バックカメラ・電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 10人乗り アラビュー ナビ 後席モニター

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り ドラレコ前後キーレスエントリー

    本体価格
    204.1万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 未登録 新規車検3年

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り オートマ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 送迎タイプGXすいすい送迎パック 左パワースライドドア10人乗りインテリキー

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 DX 10人乗り Wエアコン

    本体価格
    174万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 片側電動スライドD バックカメラ CD再生

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 保証付 禁煙車 パワースライドドア

    本体価格
    249万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSE Bカメラ シートヒータ ETC ナビTV

    本体価格
    148万円

関東
15
226.6万円
関西
6
235.7万円
東海
6
211.3万円
北海道
0
---
九州
11
220.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.4万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
18
123.6万円
関西
4
139.2万円
東海
3
103.5万円
北海道
3
169万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

NV350キャラバンワゴンの中古車を探す

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NV350キャラバンワゴンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
243.6万円376.9万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2488 排気量(cc) 2997
147 最高出力(馬力) 269
FR 駆動方式 4WD
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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