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ソアラとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  シルフィ
VS
44万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 14.8万円134万円
シルフィの相場表を見る
195 中古車掲載台数 122
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV TOMs車高調 WALD20AW エアロ 禁煙

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド 純正フルノーマル 純正AW AT車

    本体価格
    332.2万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV HDDナビ バックカメラ LED ETC 本革シート

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV キーレスクルコンHIDETC禁煙車/0860真珠

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 MT/本革/ナビ/アルミ/エアロ/車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T サンルーフ 純正5速 BIGWINフルエアロ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GTリミテッド エアコン/本革シート/純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ドラレコ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正サンルーフ 純正フルエアロ 保証付

    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    48.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X TV ドラレコ

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  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ(クラリオンNX712W)

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV付き バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Bカメ/Pスタ/スマキ/ナビ/CD/AAC/HID/電格M

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 修復歴無し

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.9万円

関東
62
199.5万円
関西
30
185.7万円
東海
36
190.1万円
北海道
13
223.4万円
九州
18
161.2万円
東北
9
127.6万円
北陸・甲信越
7
160.7万円
中国
15
195.9万円
四国
5
304.9万円
地域別台数
関東
50
65.7万円
関西
16
76.9万円
東海
11
57.1万円
北海道
5
52.3万円
九州
14
56.1万円
東北
7
73万円
北陸・甲信越
7
73.8万円
中国
7
63.2万円
四国
5
60.3万円

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ソアラとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  シルフィ
630万円661.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
オープン ボディタイプ セダン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
4292 排気量(cc) 1798
280 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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