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デイズルークスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円1122万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 60万円999.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
4230 中古車掲載台数 439
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 Pスラ ナビ/全方位カメ B/T ETC

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 車線逸脱警報 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全方位モニター 両側パワースライド ターボ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ETC ナビTV 左パワスラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 車検整備2年電動スライドアラウンドビュー

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 片側電動 レーンアシスト

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 1年全国保証付き/パワスラ/全方位カメラ

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方囲モニター 片側電動ドア スマートキー

    本体価格
    79万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアサス・ガルウイング・ナビ追加メーター

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ディスプレー バックカメラ 純正アルミ

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    638.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    645万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 パーキングセンサー ブレンボキャリパー

    本体価格
    637.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外9インチナビ フルセグTVB純正アルミ

    本体価格
    568万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング メーカーナビ 禁煙

    本体価格
    584.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビTV

    本体価格
    618.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/TEIN車高調/brembo/純正ナビ/ETC/HID

    本体価格
    228万円

関東
953
80.7万円
関西
563
83.7万円
東海
634
84.7万円
北海道
187
100.7万円
九州
788
82.9万円
東北
413
97.1万円
北陸・甲信越
321
91.3万円
中国
254
86.1万円
四国
117
84.7万円
地域別台数
関東
139
388.3万円
関西
98
434万円
東海
68
515万円
北海道
14
470.5万円
九州
46
410.2万円
東北
18
460.7万円
北陸・甲信越
21
417.4万円
中国
20
505.5万円
四国
15
488.8万円

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デイズルークスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビックタイプR
124万円221.5万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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