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デイズルークスとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1万円164.1万円
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中古車相場 13.8万円129.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
4288 中古車掲載台数 426
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ツートン/W電動ドア/ナビTV/1オーナー/後期

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ワンセグ/ETC/メモリーナビ/アルミホイール

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 後期モデル純正ナビTV360°カメラ両側電動

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周カメラ TV パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 1年全国保証付

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビTV アラウンドビューM クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減 ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    163万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナー 純正ナビ 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    116.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII CDチューナー・衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 車検7年4月 キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD ナビ/ETC/ト認中/4WD

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 走行4.3万KM禁煙ナビTV試乗OK

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ CD

    本体価格
    13.8万円

関東
968
81.1万円
関西
567
83.8万円
東海
646
84.1万円
北海道
189
101.1万円
九州
799
83.2万円
東北
421
97.6万円
北陸・甲信越
322
91.2万円
中国
263
86.2万円
四国
113
84.6万円
地域別台数
関東
100
56.2万円
関西
50
56.2万円
東海
46
59.1万円
北海道
47
61.3万円
九州
68
50.2万円
東北
45
59.9万円
北陸・甲信越
37
64.4万円
中国
13
48.8万円
四国
20
44.4万円

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デイズルークスとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシスエポック
124万円221.5万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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