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デイズルークスとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
1万円164.1万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 82.5万円175万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
4255 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ TV アラウンドビューM

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側オートスライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    91万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側パワスラ エマブレ アラウンドビュー

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマージェンシーブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ アラモニ 両側オート ETC 踏み間違い

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション MJ119D-Wナビ AVM 両側A.Sドア アルミ

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 後席用モニター・純正メモリーナビ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ ACC/サンルーフ/レザーシート/ナビTV/Bカメ

    本体価格
    118.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 本革追突軽減ブレーキBカメTVナビ

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 本革シート ドラレコ 前後席シートヒータ

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    82.5万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    98万円

関東
957
80.8万円
関西
565
84万円
東海
641
84.4万円
北海道
188
100.7万円
九州
795
83.3万円
東北
418
97.2万円
北陸・甲信越
320
91.4万円
中国
256
86.3万円
四国
115
84万円
地域別台数
関東
3
108.3万円
関西
3
143.3万円
東海
1
135万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
82.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
124万円221.5万円 新車時価格 499万円563.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
659 排気量(cc) 1798
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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