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ノートオーラとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   AMG  CLAクラス
VS
179.8万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 162.2万円345万円
CLAクラスの相場表を見る
972 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車 衝突軽減 ナビTV 360°モニター

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 9型ナビ 全方位カメラ ETC BSW

    本体価格
    252.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ/プロパイロット/寒冷地

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット メモリーナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    327.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー ACC 純正ナビ 前方ドラレコ

    本体価格
    268.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット SOSコール ドラレコ

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元サービス代車 ナビ アラビュー

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ・前後ドラレコ・スマートミラー

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 検R7/12 ワンオーナー プロパイロット BOSE

    本体価格
    289.8万円

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    応談

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    249.9万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティー

    本体価格
    228万円

関東
303
265.1万円
関西
133
270.5万円
東海
153
268.4万円
北海道
68
285.2万円
九州
125
269.2万円
東北
73
266.1万円
北陸・甲信越
42
275.5万円
中国
60
274.4万円
四国
15
263.3万円
地域別台数
関東
6
218.5万円
関西
2
247万円
東海
3
288.4万円
北海道
1
279.8万円
九州
2
276.3万円
東北
1
167.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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ノートオーラとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   AMG  CLAクラス
261万円315.2万円 新車時価格 710万円759万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1198 排気量(cc) 1991
82 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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