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サクラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   AMG  SLクラス
VS
121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 499.9万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
796 中古車掲載台数 20
  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車 アラモニ プロパイロット

    本体価格
    202万円

  • 日産 サクラ G 純正9型ナビ360°カメラプロパイ地デジETC

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ G ナビ・AVM・プロパイロット・ETC

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ ドライブレコーダー ETC 付き

    本体価格
    223万円

  • 日産 サクラ X 日産純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止

    本体価格
    177万円

  • 日産 サクラ X バックカメラ 充電ケーブル ドラレコ

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ AMGダイナミック/カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1069.9万円

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル レザーシート クルコン 19AW

    本体価格
    499.9万円

  • AMG SLクラス SL65AMG・V12ツインターボ ヤナセ正規輸入ディーラー車・特別カラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 ブラバス純正エアロ・マフラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 YANASE物ディーラー車 V8‐6.0

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 パフォーマンスパッケージ SL63仕様 社外19インチAW HDDナビ

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 パノラマルーフ・エキマニ・キーレスゴー

    本体価格
    583万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1498万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    590万円

関東
257
181万円
関西
167
178.4万円
東海
137
185.2万円
北海道
6
201.1万円
九州
96
203万円
東北
67
181.9万円
北陸・甲信越
13
186.5万円
中国
42
197.1万円
四国
11
206.8万円
地域別台数
関東
9
1119.4万円
関西
3
689.9万円
東海
6
2169.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   AMG  SLクラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
--- 排気量(cc) 5461~5980
64 最高出力(馬力) 537~630
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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