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サクラとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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サクラとタイプIの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 118万円730万円
タイプIの相場表を見る
797 中古車掲載台数 31
  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP

    本体価格
    217万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車 プロパイロット 全周囲カメラ ETC2

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 前席シートヒーター

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・アラウンドV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 サクラ X 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/ケーブル有/メーカーナビ

    本体価格
    213万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・バッテリー容量12セグ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ アラウンドビューM  ETC 2.0

    本体価格
    229万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付

    本体価格
    163万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI FLAT4 ヤナセディーラー車 オートチョーク

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI メキシコビートル 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1960年式 S35年 タイプ1 ビートル スモールウインド 1600ccエンジン

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スタンダードビートル 

    本体価格
    159.5万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 新品パーツ付き リヤラック付き MT車 

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1302 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI キャブ/1600cc バハマブルー/6V仕様/ルーフラック

    本体価格
    277.3万円

関東
259
181万円
関西
165
178.6万円
東海
136
185.7万円
北海道
6
201.1万円
九州
97
202.8万円
東北
67
181.9万円
北陸・甲信越
13
186.5万円
中国
43
197.1万円
四国
11
206.8万円
地域別台数
関東
10
234.2万円
関西
4
377.8万円
東海
4
219.2万円
北海道
1
278万円
九州
9
299.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
191万円
中国
2
137.5万円
四国
0
---

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サクラとタイプIのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  タイプI
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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