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3008とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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3008とRS3セダンの中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  RS3セダン
VS
21.8万円601.1万円
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中古車相場 407万円1020万円
RS3セダンの相場表を見る
315 中古車掲載台数 20
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    425万円

  • プジョー 3008 プレミアム 

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーパッケージ

    本体価格
    546.7万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 1オーナー ACC BSM 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • プジョー 3008 GTライン /禁煙/1オナ/純正ナビ/Bカメラ/BSM/ETC

    本体価格
    184万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ ドラレコ前後 新車保証継承

    本体価格
    438万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 新車保証継承/純正ナビ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    408万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純ナビ TV ドラレコ前後

    本体価格
    438万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    966万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 19インチAW/Bスタイリング/RS スポエキ

    本体価格
    858万円

関東
106
352万円
関西
46
309.5万円
東海
80
311.9万円
北海道
7
380万円
九州
20
277万円
東北
22
268.5万円
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
10
292.9万円
四国
7
358.3万円
地域別台数
関東
12
733.5万円
関西
0
---
東海
3
631.3万円
北海道
0
---
九州
2
850万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
1
966万円
中国
1
468.8万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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3008とRS3セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  RS3セダン
354万円710.5万円 新車時価格 818万円849万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1598~1997 排気量(cc) 2480
165~200 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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