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3008とATSを比較! - みんなの比較車種

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3008とATSの中古車情報を比較する

プジョー  3008   キャデラック  ATS
VS
19.8万円649.8万円
3008の相場表を見る
中古車相場 149.9万円298万円
ATSの相場表を見る
340 中古車掲載台数 12
  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証1年間 純正ナビゲーション

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GTライン 電動パノラマルーフ バックサイドカメラ

    本体価格
    219万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ サイド&Bカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    264.9万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/電動テールゲート

    本体価格
    459.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト サンルーフ 半革シート

    本体価格
    199万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックルーフ グリップコントロール

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ドラレコ前後 カープレイ 車検整備付き

    本体価格
    330万円

  • プジョー 3008 プレミアム ガラスルーフ/ETC/HDDナビ/障害物ソナー

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ 登録済み未使用車 認定中古車

    本体価格
    393万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS プレミアム ACC 衝突軽減B LKA BOSE 黒革 シートH

    本体価格
    190.3万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 禁煙 赤革 純正OPパナソニック製ナビTV

    本体価格
    182.1万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 新品Precious20in レッドレザーインテリア

    本体価格
    175万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 後期 車高調  スポイラー

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 禁煙 ベージュレザー バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期型純正ディスプレイアップルカープレイ

    本体価格
    151.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 

    本体価格
    198万円

関東
116
352万円
関西
47
330.3万円
東海
93
348万円
北海道
9
350.6万円
九州
21
284.8万円
東北
18
254.2万円
北陸・甲信越
20
313.3万円
中国
10
295.4万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
5
191.3万円
関西
2
192.1万円
東海
2
176万円
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
244.2万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

ATSの中古車を探す

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3008とATSのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   キャデラック  ATS
354万円710.5万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~3564
165~200 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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