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5008とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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5008とWR-Vの中古車情報を比較する

プジョー  5008   ホンダ  WR-V
VS
25.2万円538万円
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中古車相場 235万円320万円
WR-Vの相場表を見る
95 中古車掲載台数 34
  • プジョー 5008 GT ACC CarPlay LEDライト 電動シート

    本体価格
    425万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    468万円

  • プジョー 5008 シエロ 

    本体価格
    130万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 1stクラスPKG SR 360カメ Dオーディオ

    本体価格
    249.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC CarPlay LEDヘッドライト ETC 純正18AW

    本体価格
    359万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・純正ナビ・純正リアモニター

    本体価格
    308万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 特別仕様車 ガラスサンルーフ ETC

    本体価格
    498万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーパッケージ 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正バックカメラ・ACC搭載

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメラ衝突

    本体価格
    259.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    260.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z オートクルーズコントロール/バックカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当店試乗車

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDヘッドランプ Rカメラ

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチコネクトナビETC バックモニター

    本体価格
    295万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ TV Bカメラ TV

    本体価格
    267.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ ETC マット付き

    本体価格
    293万円

関東
24
213.5万円
関西
15
180.3万円
東海
19
245.3万円
北海道
9
318.4万円
九州
6
284.2万円
東北
14
271.1万円
北陸・甲信越
4
306.5万円
中国
1
258万円
四国
3
350万円
地域別台数
関東
9
262.3万円
関西
6
272.2万円
東海
7
269.6万円
北海道
0
---
九州
6
270.4万円
東北
1
252万円
北陸・甲信越
3
252.3万円
中国
2
251.1万円
四国
0
---

5008の中古車を探す

WR-Vの中古車を探す

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5008とWR-Vのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ホンダ  WR-V
404万円622.1万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1598~1997 排気量(cc) 1496
165~180 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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