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Eクラスクーペとリフターを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとリフターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   プジョー  リフター
VS
59万円891.3万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 238万円409万円
リフターの相場表を見る
143 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ローダウン 社外19インチAW

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーPkg パノラルーフ Burmester

    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ RSP 黒革 SR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 

    本体価格
    689.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツPKG/パノラマSR/

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) デモカー レザーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    820万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 白/黒レザ- パノラマル-フ ブルメスタ HUD

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) キャリパー塗装 ドラレコ ETC

    本体価格
    499万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 1オーナー レザーP SR Burmester HUD 19AW

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザ-/RSP 赤黒革 SR ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    405万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ・Bカメラ・携帯充電

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ/パノラマルーフ/AppleCarPlay

    本体価格
    275.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ DEMO禁煙

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社デモカー

    本体価格
    368万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ 新車保証継承  CarPlay

    本体価格
    409万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ Apple Car Play ACC

    本体価格
    320万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラマルーフ・追突軽減車・ナビ・TV

    本体価格
    284.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    358万円

関東
76
342.8万円
関西
15
456.8万円
東海
21
420.7万円
北海道
3
232.6万円
九州
11
376.1万円
東北
2
551.6万円
北陸・甲信越
6
283.8万円
中国
6
221.2万円
四国
3
268.4万円
地域別台数
関東
6
380万円
関西
5
321.8万円
東海
5
324.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
388万円
北陸・甲信越
3
301.1万円
中国
2
353.9万円
四国
0
---

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Eクラスクーペとリフターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   プジョー  リフター
682万円1195万円 新車時価格 329万円436.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1496~2999 排気量(cc) 1498
184~367 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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