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e-208とドーンを比較! - みんなの比較車種

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e-208とドーンの中古車情報を比較する

プジョー  e-208   ロールスロイス  ドーン
VS
219.8万円469.6万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 3780万円4980万円
ドーンの相場表を見る
51 中古車掲載台数 13
  • プジョー e-208 GT パノラマR GT-Line 充電器有り

    本体価格
    220.7万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP シートヒーター CARPLAY

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    342.3万円

  • プジョー e-208 GT 禁煙 ブラックレザーシート BSM

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー e-208 GT 当社デモカー

    本体価格
    268万円

  • プジョー e-208 GT ACC・ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー e-208 GT 車保証/前後ソナー/e-toggle/ACC

    本体価格
    338万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車

    本体価格
    289万円

  • プジョー e-208 GT ACC LED CarPlay バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • プジョー e-208 GT パノラマガラスルーフ装備

    本体価格
    410.4万円

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    4180万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3980万円

関東
16
356.4万円
関西
10
307.1万円
東海
10
299.3万円
北海道
1
299万円
九州
3
341.5万円
東北
6
330.2万円
北陸・甲信越
3
333.3万円
中国
2
374万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
3949.5万円
関西
1
3870万円
東海
3
4393.3万円
北海道
1
3780万円
九州
3
3880万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  e-208   ロールスロイス  ドーン
389.9万円512.4万円 新車時価格 3740万円4460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
--- 排気量(cc) 6591
136 最高出力(馬力) 570~601
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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