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インプレッサG4と408を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4と408の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   プジョー  408
VS
21.8万円229.8万円
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中古車相場 416万円504.8万円
408の相場表を見る
278 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー スマートキー ナビ TV

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 社外メモリナビ ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD ETC Bluetooth 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ナビ Bカメラ ETC Sキー Pスタート

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S STiエアロ ナビETCバックカメラ クルコ

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 保証書/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 4WD 後期型/STIエアロ/ナビ/Bカメ/パワーシート

    本体価格
    181.8万円

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    443.7万円

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    428.8万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    448万円

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  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    443.8万円

  • プジョー 408 GT デジタルミラードラレコ ETC キャリアバー

    本体価格
    428万円

関東
92
88.8万円
関西
25
96.6万円
東海
33
88.8万円
北海道
39
77.2万円
九州
27
90.6万円
東北
33
94.2万円
北陸・甲信越
19
101.7万円
中国
7
99.9万円
四国
3
63万円
地域別台数
関東
4
437.2万円
関西
0
---
東海
5
439.1万円
北海道
0
---
九州
2
443.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
416万円
中国
0
---
四国
0
---

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408の中古車を探す

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インプレッサG4と408のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   プジョー  408
192.2万円273.9万円 新車時価格 429万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1599~1995 排気量(cc) 1199~1598
115~154 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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