ポンテアック トランザム | マツダ ボンゴブローニイワゴン | |
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VS | ||
335万円
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中古車相場 |
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10台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ポンテアック トランザム | マツダ ボンゴブローニイワゴン | |
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443万円~505万円 | 新車時価格 | 127.1万円~232.2万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4970×1845×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1690×1970 他 |
4986~5727 | 排気量(cc) | 1998 |
205~240 | 最高出力(馬力) | 76~82 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 9名、10名 |
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アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11) |
解説 |
広大なキャビンをもつビッグサイズミニバン 1983(S58)年6月にデビューしたボンゴをベースにボディとホイールベースを延長し、広いキャビンとラゲジを実現したモデル。このMCでは内外装の小変更のほか集中ドアロックなどを装備するなどの装備の充実が図られた。(1990.3) |
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