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クラウンクロスオーバーと356を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーと356の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ポルシェ  356
VS
407万円880万円
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中古車相場 430万円2380万円
356の相場表を見る
515 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドライバーサポートPG2 リアサポートPG

    本体価格
    649万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラーパノラミックビュー

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA(ナビ無し) Bモニター ETC 本革 BSM

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ツートン色 デジタルインナーミラー ITS

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    492.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ ETC

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアド 

    本体価格
    575.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ディスプレイナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 356 356C 原動機 型式P レストア済み 356C 4速マニュアル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356スピードスター レプリカ レストア済 ブラックジャーマントップ幌装着

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356レプリカ Beckスピードスター 

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    応談

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    2380万円

  • ポルシェ 356 Aクーペ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356Pre-A Continental 4MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356A 

    本体価格
    応談

関東
149
520.7万円
関西
69
539.8万円
東海
81
565.1万円
北海道
23
559万円
九州
84
553.6万円
東北
25
554.2万円
北陸・甲信越
27
537.4万円
中国
33
552.2万円
四国
24
540.3万円
地域別台数
関東
8
2380万円
関西
4
679万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
430万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
598万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーと356のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ポルシェ  356
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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