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マカンとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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マカンとナイトロの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダッジ  ナイトロ
VS
218万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円169.9万円
ナイトロの相場表を見る
420 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    419.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    329.9万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD エクステリアPKG スポエグ MOP976000

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ 20AW BOSEサラウンド

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLS/PSCB/パワステプラス

    本体価格
    1115万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サンルーフ/ブルメスタ/レーンキープ/PDLS+

    本体価格
    1478万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ダークウォールナットインテリア

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ純正ナビTVハーフレザーシート

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD OP LEDヘッドライト 19インチAW

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 21インチターボAW サンルーフ 茶レザー

    本体価格
    489.7万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD サンルーフ 黒革 障害物ソナー ETC

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  • ダッジ ナイトロ SE 後席モニターETC キーレス 腰下塗装済!

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    95万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ 地デジTV Bluetooth

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    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 禁煙車 記録簿 リフトアップ M/Tタイヤ

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    84.4万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 前後ドラレコ・サイドカメラ・社外ナビ

    本体価格
    69万円

  • ダッジ ナイトロ R/T カロッツェリアナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ SXT メモリ-ナビ Bカメラ 黒レザ- ヒッチメンバ

    本体価格
    128万円

関東
165
667万円
関西
66
740.4万円
東海
84
663万円
北海道
20
565.2万円
九州
29
724.7万円
東北
12
662.4万円
北陸・甲信越
25
651.5万円
中国
11
638.7万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
13
80.9万円
関西
3
121万円
東海
2
59.9万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとナイトロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダッジ  ナイトロ
616万円1295万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1984~3604 排気量(cc) 3700
237~440 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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