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カイエンクーペとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   日産  セフィーロ
VS
768万円2940万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 49万円299.8万円
セフィーロの相場表を見る
144 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD TECHARTスポイラー 22インチAW

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD OP173/スポーツクロノP/リアアクスルステア

    本体価格
    1439万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD ライトウェイトスポーツPKG BOSEサウンド

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD リアセンタセンターシート2+1

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ・スポエグ・マトリックスライト

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ベース RSスパイダー純正アルミホイール 禁煙車 ETC バックカメラ ドラレコ 4WD

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ SEハイブリッド ティプトロニックS 4WD ライトウェイトスポーツPKG Burmester

    本体価格
    1883.6万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 22インチAW 純正ナビ パノラミックSR

    本体価格
    1138.7万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD ライトウェイトPKG スポーツクロノ PASM

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツ エグゾースト

    本体価格
    1120万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 純正5MT 車高調 34ホイール 絶滅危惧種

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    170万円

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    165万円

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    157.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE RB25DET 5速  HKS280kmメーター

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 Sツーリング V6 2.000+5速マニュアル・YouTube動画有

    本体価格
    70万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 走行27000km 記録簿

    本体価格
    66万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 オーテック 車検2年渡し 限定車

    本体価格
    49万円

関東
62
1384.7万円
関西
31
1429.2万円
東海
24
1394万円
北海道
1
1350万円
九州
16
1580万円
東北
2
1434万円
北陸・甲信越
2
1355万円
中国
4
1359.5万円
四国
2
1134万円
地域別台数
関東
12
104.2万円
関西
2
233万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.9万円
四国
1
175万円

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ポルシェ  カイエンクーペ   日産  セフィーロ
1115万円2851万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2894~3996 排気量(cc) 1995~2495
304~640 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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