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タイカンとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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タイカンとディスカバリー4の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
799万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 178万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
129 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD LEDマトリックス ヘッドライト

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD OP243/スポーツクロノP/黒革/BOSEサウンド

    本体価格
    1395万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 1オナ PDCC NEWフルラッピング

    本体価格
    1589万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD リアアクスル ヘッドアップ 4ゾーンAC

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD メンテナンスパッケージ2年残有・2022年式

    本体価格
    1585万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポクロ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 認定中古車保証・2023年式

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザイン パノラマ

    本体価格
    2068万円

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    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD サンルーフ ベージュ革 純正アルミあり

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 19インチホイール テレインレスポンス

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 2012モデルBluetoothナビウィンザーレザー

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD ブラックレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 

    本体価格
    389万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 純正ナビ・全方向カメラ・黒レザーシート

    本体価格
    238.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 禁煙車 前後シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    428万円

関東
46
1326.3万円
関西
24
1495.8万円
東海
23
1365.6万円
北海道
2
1307.5万円
九州
15
1476.2万円
東北
6
1593.8万円
北陸・甲信越
5
1338.4万円
中国
3
1497.6万円
四国
5
1221万円
地域別台数
関東
6
321.6万円
関西
4
390.5万円
東海
1
258万円
北海道
1
381.7万円
九州
3
278.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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タイカンとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ランドローバー  ディスカバリー4
1171万円2515万円 新車時価格 674万円796万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
--- 排気量(cc) 4999
326~625 最高出力(馬力) 375
4WD、RR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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