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エルフとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エルフとトゥインゴの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ルノー  トゥインゴ
VS
35万円1595万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 33万円259.9万円
トゥインゴの相場表を見る
1970 中古車掲載台数 185
  • いすゞ エルフ 2.0 ショート フルフラットロー ETC オートマ AM/FMチューナー ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD マニュアル 4WD

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 4.3 フルフラットロー ディーゼル 新明和製パワーゲート ETC

    本体価格
    68万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 2.75トンWキャブ ワイドロング 

    本体価格
    250万円

  • いすゞ エルフ 保冷バン 日本フルハーフ リア3枚観音扉 ナカオ工業 電動コンベア オートフロアII

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー LTD ディーゼルターボ 1.5トン オートマ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ スムーサーEx 高床 2t積 平ボディー 三方開 ETC

    本体価格
    187.9万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ パッカー車(モリタ製) 

    本体価格
    378万円

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  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 200台限定車 AppleCarPlayドラレコ Bカメラ

    本体価格
    138.6万円

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    94万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

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    182.5万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 当社買い取り都内ワンオーナー禁煙車

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    184.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1オーナー

    本体価格
    95.6万円

  • ルノー トゥインゴ テンポ シートヒーター クルコン ETC LED

    本体価格
    115万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ オープンルーフ ブルートゥース AUX USB

    本体価格
    104.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Aストップ Bアシスト BTオーディオ USB

    本体価格
    74.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー LEDヘッドライト ナビ TV

    本体価格
    108万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 6ヵ月走行無制限保証 NAVI TV

    本体価格
    58万円

関東
599
303.5万円
関西
361
244.9万円
東海
184
324.3万円
北海道
185
271万円
九州
318
212.4万円
東北
119
237.7万円
北陸・甲信越
62
281万円
中国
59
292万円
四国
83
270万円
地域別台数
関東
50
136.8万円
関西
28
141.2万円
東海
44
145.7万円
北海道
1
135万円
九州
24
152.4万円
東北
9
118万円
北陸・甲信越
13
151.6万円
中国
14
138.6万円
四国
2
118.8万円

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エルフとトゥインゴのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ルノー  トゥインゴ
--- 新車時価格 169万円289万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2000~5200 排気量(cc) 897~998
--- 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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