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ミニコンバーチブルとカングービボップを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとカングービボップの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ルノー  カングービボップ
VS
26.8万円568万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 49万円129万円
カングービボップの相場表を見る
274 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ワンオーナー 禁煙者 OP17AW

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー ブラウンレザーシート ACC

    本体価格
    432万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ブリッツ車高調 RAYS18インチ

    本体価格
    279.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動ルーフ 前席シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    33万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ハイゲート茶革ナビBカメラ

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー JCWパッケージ フルエアロ17AWローダウン

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純正ナビ 純正AW Bカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー純正ナビユアーズソフトトップ

    本体価格
    393万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 特別仕様車電動オープンカー禁煙車本革

    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    129万円

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    128万円

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    125万円

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    本体価格
    49万円

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    98万円

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    本体価格
    90.2万円

関東
120
225.7万円
関西
63
214.2万円
東海
42
266.8万円
北海道
6
135.8万円
九州
17
170.4万円
東北
10
216.3万円
北陸・甲信越
3
386.7万円
中国
8
342.6万円
四国
5
166.2万円
地域別台数
関東
6
98.2万円
関西
1
128万円
東海
1
76万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニコンバーチブル   ルノー  カングービボップ
342万円568万円 新車時価格 234.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1830×1840
1498~1998 排気量(cc) 1598
136~231 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

毎日をおしゃれに楽しくがテーマに掲げるモデル

「ルドスパス(遊びの空間)」をコンセプトとする、ルノー カングーの個性をツートンカラーのコンパクトなボディに凝縮。オープンエアの開放感を満喫できる開閉式のグラスルーフやテールゲートグラスなどの装備により、その魅力をさらに高めた。ユーザーの毎日をおしゃれに楽しくするモデルとして開発されたコンパクトSUV。ベースとなったカングーに比べて345mmも短くなった3870mmの全長と、全幅1830mm、全高1840mmというコンパクトかつスクエアなボディによる独特のフォルム。リアスライディングドアは取り払われ、広大なクォーターグラスが備えられた。パワートレインは、カングーと同じ1.6L直4で、ミッションは5速MTのみとなる。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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