| フェラーリ モンディアルカブリオレ | ロータス エキシージSロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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963万円
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中古車相場 |
650万円～678万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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| 地域別台数 |
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| フェラーリ モンディアルカブリオレ | ロータス エキシージSロードスター | |
|---|---|---|
| 1830万円 | 新車時価格 | 880万円～1060.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4535×1810×1235 | 全長x全幅x全高(mm) | 4070×1800×1130 |
| 3405 | 排気量(cc) | 3456 |
| 300 | 最高出力（馬力） | 350 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
解説 |
エキシージSにオープンモデルが追加された ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて－10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps／最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している（2014.9） |
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現在カーセンサーではモンディアルカブリオレの中古車は4台、エキシージSロードスターの中古車は2台掲載しています。
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