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Be-1とコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  Be-1   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
50万円330万円
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中古車相場 ---
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28 中古車掲載台数 5
  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    135万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 博物館級 パワステ移植

    本体価格
    330万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    120万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    88万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    143万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  コンバーティブル

    本体価格
    応談

関東
6
153.8万円
関西
4
100.2万円
東海
6
104.5万円
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
6
95.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
148.7万円
四国
2
110万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  Be-1   ロールスロイス  コーニッシュ
129.3万円134.8万円 新車時価格 4550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
987 排気量(cc) 6747
52 最高出力(馬力) 329
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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