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レガシィアウトバックとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサクーペ
VS
19.9万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 259.9万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
490 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 純正8型ナビ パワーシート

    本体価格
    144.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新世代アイサイト+アイサイトX ナビ

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車

    本体価格
    214.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    77.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 限定600台 純正ビルトインナビ 記録簿付

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パナナビ Rカメラ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 50周年記念限定車 2500ターボエンジン

    本体価格
    107万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    98.9万円

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV Vリミテッド 4WD 1000台限定

    本体価格
    応談

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    応談

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    354.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD ワンオーナー 純正16AW HKSマフラー

    本体価格
    419.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD ワンオーナー STi17インチアルミホイール

    本体価格
    789万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 22Bワイドボディ9万kmエンジン載換アルミ

    本体価格
    590万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.2 22B STiバージョン 4WD 限定400台 BBS17インチAW トラストマフラー

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD ワンオーナー 記録簿毎車検時有 Tベル済み

    本体価格
    579万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 全塗装済 5速ミッション 1000台限定車

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサクーペ 1.6 リトナ 4WD 

    本体価格
    285万円

関東
162
197.3万円
関西
64
199.7万円
東海
65
208.3万円
北海道
63
133.3万円
九州
32
184.5万円
東北
37
127.4万円
北陸・甲信越
47
155.6万円
中国
13
229.1万円
四国
7
191.9万円
地域別台数
関東
13
535.1万円
関西
0
---
東海
3
458.1万円
北海道
0
---
九州
2
392.4万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
259.9万円
中国
3
669万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサクーペ
414.7万円451万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1795 排気量(cc) 1493~2212
177 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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