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サンバーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
7.9万円196.2万円
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中古車相場 15.8万円85万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
452 中古車掲載台数 177
  • スバル サンバー 660 VB オートマエアコンパワステ前後ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター LEDヘッドライト&フォグ CDステレオ

    本体価格
    124.3万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 車中泊・キャンピング仕様 軽キャンパー

    本体価格
    165万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD AT車・AW別

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD Bluetooth接続 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    196.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC 軽バン 軽輸送 箱バン

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 両側SドアPS/PW/エアB/ACキーレスキー禁煙

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター PS PW エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    60.3万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 両側パワースライドドア HIDライト

    本体価格
    49.9万円

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    18万円

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    69.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 両側Pスライド ナビ Bカメラ Dレコーダー

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ETC&片側電動スライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 関東仕入 パワスラ 地デジ Bluetooth接続

    本体価格
    30.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ナビ・スマートキー・両側スライドドア

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Pスラ/Bカメ/ETC/スマキ/ナビ/TV/CD/DVDVD/

    本体価格
    33.8万円

関東
175
52.9万円
関西
53
68.5万円
東海
39
75.9万円
北海道
12
79.5万円
九州
59
47.5万円
東北
33
55.6万円
北陸・甲信越
39
62.1万円
中国
25
64.1万円
四国
17
53万円
地域別台数
関東
74
44.3万円
関西
24
35.8万円
東海
15
39.1万円
北海道
8
48.6万円
九州
18
34.1万円
東北
17
44.7万円
北陸・甲信越
18
33.4万円
中国
2
37.9万円
四国
1
35万円

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サンバーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ラフェスタハイウェイスター
104.5万円188.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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