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サンバーとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとインプレッサG4の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   スバル  インプレッサG4
VS
7.7万円193.6万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 20.8万円229.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
434 中古車掲載台数 281
  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー ルーフキャリア

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 記録簿BluetoothオーディオLEDライトETC

    本体価格
    89.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ETC

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー EN07 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 切替式4WD Mナビ地デジBカメ 電格ミラー

    本体価格
    94.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ナビ TV キーレス AC エアバッグ

    本体価格
    54.1万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター CD ETC タイベル交換済み

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD マニュアル5速 リアヒーター キーレス

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD /5MT/検R7.7/記録簿11枚/AC/PS/PW/13AW/ETC

    本体価格
    35万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 走行4.3万km/上位グレード/CS認定車

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    59万円

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    44.5万円

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    43.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ バックフォグ シートヒーター

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    139万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    57万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD ETC タイミングチェーン

    本体価格
    43.8万円

関東
152
54.3万円
関西
50
69.6万円
東海
36
62.9万円
北海道
12
75.7万円
九州
64
46.2万円
東北
38
56.4万円
北陸・甲信越
40
53.1万円
中国
26
58.6万円
四国
16
46.6万円
地域別台数
関東
95
92.5万円
関西
29
83.2万円
東海
35
85万円
北海道
38
87.4万円
九州
21
88.2万円
東北
28
98.1万円
北陸・甲信越
21
96万円
中国
9
100.5万円
四国
5
86.4万円

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サンバーとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スバル  インプレッサG4
104.5万円188.1万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~64 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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