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フォレスターとA1を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとA1の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  A1
VS
26万円446.7万円
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中古車相場 25.8万円184.8万円
A1の相場表を見る
1752 中古車掲載台数 54
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD R2登録社外ナビBカメラPスタートLEDヘッド

    本体価格
    138.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    96.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    181.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 後期 5速MT 外16インチAW 純正AW有 ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD X-MODE/ナビTV/Rカメラ/Aストップ/スマキー

    本体価格
    49.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD フロントビューモニター・ダイヤトーンナビ

    本体価格
    250.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ カメラ ETC

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト

    本体価格
    148万円

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関東
516
180.8万円
関西
218
208.7万円
東海
220
172.4万円
北海道
186
164万円
九州
205
200万円
東北
156
157.8万円
北陸・甲信越
167
181.3万円
中国
65
213.2万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
4
53.2万円
関西
14
73.6万円
東海
9
56万円
北海道
5
54.6万円
九州
2
119.9万円
東北
3
50.7万円
北陸・甲信越
5
70.3万円
中国
8
71.6万円
四国
4
112.8万円

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フォレスターとA1のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  A1
280.8万円385万円 新車時価格 249万円387万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
1795~2498 排気量(cc) 999~1394
145~184 最高出力(馬力) 95~185
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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