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フォレスターとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとヒミコの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   光岡自動車  ヒミコ
VS
26万円446.7万円
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中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 8
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ 全席シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight ナビ スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    229.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 4WD レダクル シートH 衝突軽減 ナビTV

    本体価格
    136.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV ETC HID ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    119.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイトVer3 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD ノーマルタイヤ新品交換

    本体価格
    203.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 1インチリフトアップ アイサイトver.3搭載

    本体価格
    278.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト外ナビ地デジBモニ半革ヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 スタイル モダン 4WD 禁煙車 アイサイト

    本体価格
    181.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD セーフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    469.8万円

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    310万円

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    本体価格
    319.2万円

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    本体価格
    618万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 

    本体価格
    448万円

関東
513
179.9万円
関西
205
207.6万円
東海
230
177.4万円
北海道
185
160.8万円
九州
213
198万円
東北
158
158.7万円
北陸・甲信越
170
182.9万円
中国
62
214.1万円
四国
15
188.8万円
地域別台数
関東
5
363万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
1
598万円

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フォレスターとヒミコのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   光岡自動車  ヒミコ
280.8万円385万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1795~2498 排気量(cc) 1496
145~184 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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