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レガシィツーリングワゴンとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マセラティ  ギブリ
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 214万円1618万円
ギブリの相場表を見る
820 中古車掲載台数 257
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外HDDナビ CD/DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    50.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ 6速マニュアル マッキントッシュ

    本体価格
    86.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD STI 禁煙車 SDナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    56.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD アイサイト ナビ Bカメラ エアロ

    本体価格
    83.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アイサイト・Lowfer Sportsサスペンション

    本体価格
    76.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    35.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD サンルーフ BLUETOOTHナビ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD HDDナビ ETC プッシュスタート パドルS

    本体価格
    18.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 新品タイミングベルト交換付き

    本体価格
    24.8万円

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    299.9万円

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    226万円

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    956.1万円

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  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ スカイフックサスペンション

    本体価格
    435万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ OP169/カーボンインテリアトリム/黒赤革

    本体価格
    835万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    266.5万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    245万円

関東
328
62.8万円
関西
101
64.3万円
東海
70
66.1万円
北海道
103
57.4万円
九州
47
62.7万円
東北
60
67.7万円
北陸・甲信越
45
54.1万円
中国
27
66.5万円
四国
39
81.6万円
地域別台数
関東
97
625.3万円
関西
50
698.8万円
東海
51
617.2万円
北海道
4
467.2万円
九州
18
570.7万円
東北
14
907.3万円
北陸・甲信越
5
516.2万円
中国
9
632.9万円
四国
9
734.4万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マセラティ  ギブリ
236.3万円418.7万円 新車時価格 834万円2048万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1998~2498 排気量(cc) 1998~3799
170~300 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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