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レガシィツーリングワゴンとサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円130万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
837 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD パナソニックHDDフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ETC 5MT ターボ パワーシート

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ナビ ETC 夏冬タイヤ Bカメラ

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速T-ベルト交換済み社外4本出マフラー30

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ビルサス AVS17AW 柿本マフラー Pシート

    本体価格
    60.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビBカメラ TV ETC Bluetooth接続

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 車検整備付タ-ボPスタBTオ-ディオBカメETC

    本体価格
    44.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ユ-ザ-買取/禁煙/衝突軽減/レ-ンキ-プ/ACC

    本体価格
    114.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

    本体価格
    55万円

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    130万円

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    58.3万円

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    65万円

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    49.8万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD バックカメラ ナビ ETC タイヤ新品4本

    本体価格
    111.5万円

関東
333
64.3万円
関西
101
64.1万円
東海
70
66.1万円
北海道
109
56.2万円
九州
43
61.2万円
東北
56
66.7万円
北陸・甲信越
51
57万円
中国
32
58.5万円
四国
42
77.9万円
地域別台数
関東
1
58.3万円
関西
0
---
東海
3
82.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
2
71.6万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  サンバーオープンデッキ
236.3万円418.7万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 16~17km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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