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レガシィツーリングワゴンとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
9.8万円470万円
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中古車相場 49.8万円149.8万円
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836 中古車掲載台数 148
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み ETC265

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 事故無 保証1年 Tベルト済 1オーナー

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ スマートキー Bカメラ マッキンT

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ETC 4WD オーディオプレーヤー

    本体価格
    31万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R アルカンターラ・セレクション 4WD 走行46000キロ 修復歴無し BP5

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ETC フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 5速マニュアル車 パイオニアメモリーナビ

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII プッシュスタート バックモニター TV

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 4WD ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII :SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII スマートアシスト3純正ナビバックカメラ

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X 純正ナビ Bカメラ BT ETC アイスト

    本体価格
    65.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    139.8万円

関東
327
64.4万円
関西
97
62.9万円
東海
72
69万円
北海道
111
57.6万円
九州
42
61.5万円
東北
56
64.5万円
北陸・甲信越
58
56.4万円
中国
30
56.1万円
四国
43
76.8万円
地域別台数
関東
37
95.8万円
関西
22
102.2万円
東海
18
88.5万円
北海道
7
109万円
九州
21
97.5万円
東北
9
111.6万円
北陸・甲信越
23
109.9万円
中国
6
83.7万円
四国
5
116万円

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レガシィツーリングワゴンとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ピクシスジョイ
236.3万円418.7万円 新車時価格 122万円180.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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