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レガシィアウトバックと4Cを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アルファ ロメオ  4C
VS
19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 755万円1480万円
4Cの相場表を見る
490 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 本革シート ナビTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD アイサイトX 11.6インチメーカーナビ

    本体価格
    351.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ/TV アイサイト

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビBカメラTV温熱黒革LED運転支援

    本体価格
    86.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD タイミングチェーン 夏&冬タイヤ付 禁煙

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight ナビ・バックカメラ・ETC 

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 大型ナビTV Bカメ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX ナビ・バックカメラ・ETC 

    本体価格
    368.5万円

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    本体価格
    950万円

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    本体価格
    788万円

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    798.6万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 インダッシュナビ ドラレコ

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    840万円

  • アルファ ロメオ 4C パワー400PS製作中 ミッション6速シーケンシャルドグ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ワンオーナー レッドレザーシート

    本体価格
    798万円

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション アジア200台限定(日本国内100台)  左H

    本体価格
    948万円

  • アルファ ロメオ 4C コンペティツィオーネ 限定25台 専用カラー Akrapovicマフラー

    本体価格
    1399.9万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 バイLEDヘッドライトカーボンフレーム

    本体価格
    948万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 認定中古車 PackSportiva アルカンターラ

    本体価格
    899.9万円

関東
157
197.1万円
関西
63
207.8万円
東海
65
204.7万円
北海道
69
134.3万円
九州
31
184.2万円
東北
39
129.8万円
北陸・甲信越
48
148.4万円
中国
11
218.2万円
四国
7
191.9万円
地域別台数
関東
4
908.5万円
関西
6
964万円
東海
6
974.6万円
北海道
1
758万円
九州
0
---
東北
1
860万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
798.6万円

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レガシィアウトバックと4Cのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アルファ ロメオ  4C
414.7万円451万円 新車時価格 783万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
1795 排気量(cc) 1742
177 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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