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レガシィアウトバックとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
19.9万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
488 中古車掲載台数 57
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 全席シートヒーター 軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 革シート スマートキー

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD C型 11.6型ナビ アイサイトX ドラレコ ETC

    本体価格
    366万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD サンルーフTVナビBカメラ温熱電動シートLED

    本体価格
    95.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減/横滑り

    本体価格
    376.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD 認定4点/保証1年付/パドルシフト/Pシート

    本体価格
    56.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール・ナビ・TV・FSRカメラ・ETC

    本体価格
    380.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純ナビTV Bカメラ アイアサイト 禁煙車

    本体価格
    279.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 純AW

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MTアラゴスタ車高調/無限リアスポ/ナビTV

    本体価格
    182.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル プッシュスタートボタン

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/RAYS18AW/ナビ/ETC

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 禁煙車 Dレコ ナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    137万円

関東
160
197.5万円
関西
61
197.4万円
東海
64
207.5万円
北海道
66
134.1万円
九州
31
184.2万円
東北
38
127.7万円
北陸・甲信越
50
148.2万円
中国
11
218.2万円
四国
7
191.9万円
地域別台数
関東
24
189.1万円
関西
13
150.5万円
東海
4
180.3万円
北海道
0
---
九州
8
166.1万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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レガシィアウトバックとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
414.7万円451万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1795 排気量(cc) 1998
177 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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