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CTとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スバル  レガシィアウトバック
VS
40.5万円486.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
577 中古車掲載台数 552
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 2トン ナビ クルコン ミラー型ドラレコ

    本体価格
    228.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ Bモニ 地デジ ETC シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフルエアロ/TRDマフラー/サンルーフ/

    本体価格
    175万円

  • レクサス CT 200h バージョンC OBD診断済/後期型/合革コンビシート

    本体価格
    164.3万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正ナビ

    本体価格
    150.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ デモカー車

    本体価格
    368万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 10.3型ナビ Cソナー PCS LDA

    本体価格
    288万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート純正ナビTVレクサスSSドラレコ

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー禁煙車/サンルーフ/専用赤本革

    本体価格
    199.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル 4WD 後期型 HDDナビ TV 電動シ-ト HIDライト

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    365万円

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    本体価格
    288.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト Bカメラ レザーシート

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純ナビ アイサイト BSM 温熱席 電動シート

    本体価格
    216.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正パナソニック8型ナビブラック革シート

    本体価格
    146.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 衝突軽減 追従機能 ナビ Bluetooth

    本体価格
    48.9万円

関東
171
174.2万円
関西
91
163.2万円
東海
100
167.4万円
北海道
16
126.2万円
九州
89
175.5万円
東北
28
166.2万円
北陸・甲信越
28
155.5万円
中国
37
164.3万円
四国
17
215.4万円
地域別台数
関東
181
198.4万円
関西
74
222万円
東海
69
202.2万円
北海道
72
124.3万円
九州
37
182.7万円
東北
47
139.5万円
北陸・甲信越
48
145.1万円
中国
20
211万円
四国
4
207.5万円

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CTとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  レガシィアウトバック
355万円488.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797 排気量(cc) 1795
99 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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